Published on February 19, 2023
تلاش برای حمل و نقل عمومی رایگان در آمریکا (United States)، علیرغم بحث بر سر امکانسنجی آن، در حال افزایش است.
در حالی که برخی شهرها گامهای کوچکی برداشتهاند، واشنگتن (Washington) اخیراً اقدامی را برای حذف کرایه اتوبوسهای شهری تصویب کرد. این بزرگترین شهری است که برنامه حمل و نقل با کرایه صفر را اجرا کرده است که قرار است از اول جولای (July) آغاز شود.
چارلز آلن (Charles Allen)، یکی از اعضای شورای حکومتی واشنگتن که به اتفاق آرا این لایحه را تصویب کرد، و همچنین رئیس کمیته حمل و نقل شهر است، فکر میکند حمل و نقل عمومی باید مانند سایر خدمات عمومی رایگان در نظر گرفته شود.
او گفت: “من برای استفاده از کتابخانه یا تماس با آتش نشانی پولی نمی پردازم. به عقیده بنده، حمل و نقل عمومی در درجه اول به گونه ای تنظیم شد که مردم به آن به عنوان اموال عمومی نگاه نکنند و من با آن مخالفم.”
مانند سایر شهرها، بسیاری از شهروندان واشنگتن با شروع همهگیری ویروس کرونا شروع به کار از راه دور کردند. سواری در حمل و نقل عمومی به میزان قابل توجهی کاهش یافت.
آلن گفت: «تردد اتوبوسها اکنون به 95 درصد [سطوح قبل از همهگیری] بازگشته است» و افزود که دولت محلی واشنگتن بودجه این پروژه را تأمین خواهد کرد.
او گفت: “این لایحه حدود 12 مسیر اتوبوس 24 ساعته را اضافه و یک صندوق خدماتی 10 میلیون دلاری در سال برای بهبود خدمات اتوبوس ایجاد می کند.”
کاترین گارسیا (Katherine Garcia)، مدیر کمپین حمل و نقل پاک برای همه گروه محیط زیست، گفت: «کلاب سیرا (Sierra) از جنبش کرایه رایگان حمایت می کند و معتقد است که برای کاهش آلودگی در بخش حمل و نقل حیاتی است. ما میدانیم که وقتی افراد بیشتری در حمل و نقل عمومی وجود داشته باشند، ازدحام ترافیک کاهش می یابد و کیفیت هوا بهبود می یابد.”
ترانزیت سنتر (TransitCenter) مستقر در نیویورک(New York)، بنیادی که از حمل و نقل عمومی بهتر در آمریکا حمایت می کند، مخالف جنبش کرایه صفر است.
دیوید براگدون (David Bragdon)، مدیر اجرایی TransitCenterگفت: «با وجود تورم، حمل و نقل عمومی برای فعالیت به پول بیشتری نیاز دارد و بخشی از این پول باید از مالیاتدهندگان و بخشی از درآمد حاصل از کرایهها باشد. بنابراین، در اکثر شهرهای بزرگ، لغو کرایه ها باعث کاهش شدید درآمد و کاهش حجم حمل و نقل خواهد شد.»