Published on February 15, 2023
دولت بایدن (Biden) روز چهارشنبه گفت: “تسلا (TSLA.O) بخشی از شبکه شارژ آمریکا (U.S) خود را به روی وسایل نقلیه الکتریکی (EV) ساخته شده توسط رقبا به عنوان بخشی از یک برنامه فدرال 7.5 میلیارد دلاری برای برق‌رسانی به بزرگراه‌های کشور برای کاهش انتشار کربن باز می‌کند.”
چنین اقدامی می‌تواند به تبدیل تسلا به پمپ بنزین جهانی عصر EV کمک کند – و خطر از بین بردن مزیت رقابتی خودروهای ساخت این شرکت را که دسترسی انحصاری به بزرگترین شبکه «سوپرشارژرهای» پرسرعت در آمریکا دارد، از بین ببرد.
به گفته دولت، تسلا تا پایان سال آینده 3500 سوپرشارژر جدید و موجود در امتداد راهروهای بزرگراه و همچنین 4000 شارژر کندتر را در مکان‌هایی مانند هتل‌ها و رستوران‌ها به روی مشتریان غیر تسلا باز خواهد کرد.
یکی از مقامات کاخ سفید در یک جلسه توجیهی گفت: “تسلا واجد شرایط دریافت یارانه – از جمله مقاوم‌سازی ناوگان فعلی خود – خواهد بود تا زمانی که شارژرهای آن به سایر خودروهای دارای استاندارد شارژ فدرال به نام CCS اجازه شارژ بدهند.”
تسلا و ایلان ماسک، مدیر اجرایی، به درخواست‌ها برای تایید و اظهار نظر پاسخ ندادند.
تسلا دارای 17711 سوپرشارژر است که حدود 60 درصد از کل شارژرهای سریع آمریکا را تشکیل می‌دهد که می‌توانند صدها مایل به مسافت طی یک ساعت یا کمتر اضافه کنند. همچنین نزدیک به 10000 شارژر «مقصد» با دوشاخه‌های تسلا وجود دارد که می‌توانند خودرو را یک شبه شارژ کنند.
باز کردن دسترسی به شبکه تسلا یک پیروزی سریع برای برنامه جاه طلبانه فدرال برای ساخت 500000 شارژر EV تا سال 2030 خواهد بود که در حال حاضر 130000 شارژر است.
صاحبان تسلا به محل شارژر می‌روند، خودروی خود را با دستگاه شارژ خود تسلا وصل می‌کنند و ایستگاه به‌طور خودکار باتری را اضافه می‌کند و حساب صاحب خودرو را صورت‌حساب می‌کند. برای اضافه کردن مالکان غیر تسلا، نیاز به دوشاخه و روش متفاوتی برای پرداخت وجود دارد.
