Published February 23, 2022
کلگری (CALGARY)، سازمانی جدید با هدف تشویق توسعه سوخت هوانوردی پایدار می گوید که توسعه سوخت پایدار بهترین راه حل صنعت هواپیمایی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای است.
در روز چهارشنبه یک شورای کانادایی برای سوخت های هوانوردی پایدار (C-SAF)، توسط کنسرسیومی متشکل از ۶۰ شرکت هواپیمایی فعال در کانادا راه اندازی شد. این شورا شامل ایر کانادا، WestJet Airlines Ltd و بریتیش ایرویز، کاتای پاسیفیک British Airways, Cathay Pacific است.
اعضای این گروه همچنین شامل فرودگاه‌ها، موسسات تحقیقاتی، تولیدکنندگان و پالایشگاه‌های سوخت جت هستند.
جف تاووت Geoff Tauvette، مدیر اجرایی C-SAF، گفت که هدف اصلی این سازمان، توسعه اهداف و استراتژی های جدید برای صنعت سوخت هوانوردی پایدار در کانادا است که در سال گذشته تنها حجم کمی از آن تولید شد.
سوخت هوانوردی پایدار یا همان طور که در صنعت به آن SAF گفته می شود، سوخت جت غیرنفتی است که از مواد تجدید پذیر ساخته می شود. مواد اولیه می تواند هر چیزی باشد، از شکر ذرت، روغن های پخت و پز استفاده شده و زباله های شهری آلی گرفته تا حتی جلبک ها.
سوخت SAF انتشار گازهای گلخانه ای هواپیما را به طور کامل حذف نمی کند، اما یک راه حل مناسب برای کاهش کربن است که می تواند انتشار دی اکسید کربن را تا بیش از ۸۵ درصد در مقایسه با سوخت جت معمولی کاهش دهد. این سوخت همچنین یک سوخت “قطره ای” به حساب می آید.
سوخت پایدار هوانوردی هنوز یک صنعت نوپا است و تنها حدود ۲۰ میلیون گالن در سال گذشته در سطح جهانی تولید و استفاده شده است. انتظار می رود تقاضای جهانی برای سوخت جت در سال ۲۰۵۰ از ۱۰۶ میلیارد گالن در سال ۲۰۱۹ به ۲۳۰ میلیارد گالن افزایش یابد.
با این حال، صنعت هوانوردی جهانی هدف خود را برای تولید ۲.۵ میلیارد گالن SAF تا سال ۲۰۵۰ تعیین کرده است که کشور کانادا تصمیم دارد بخشی از آن را تامین کند، زیرا منابع کشاورزی قابل توجه این کشور به این معنی است که به منابع بالقوه زیادی در دسترس دارد. صنعت هواپیمایی برای عملی کردن این ایده نیاز به حمایت مالی دولت دارد.
