Published on Oct 16, 2022
از زمان دستیابی کانادا به سبد نوآوری در سال ۲۰۲۱ حداقل ۱۰ شرکت معروف با نامهای فولکس واگن، مرسدس بنز، میتسوبیشی، سوزوکی، پاناسونیک، هیتاچی و سوبارو در مجموع سرمایه ۱۵.۷ میلیارد دلاری را به کانادا برای تولید خودروهای برقی اختصاص داده اند. بنابراین کانادا به نیروگاهی قوی برای ساخت خودروهای برقی، باتری هایی که انرژی آنها را تامین می کنند و همچنین تامین و استخراج مواد مورد نیاز برای ساخت این باتری ها تبدیل شده است.
در ماه آگوست (August)، زمانی که نخست‌وزیر جاستین ترودو، نخست‌وزیر آلمان، اولاف شولز را ملاقات کرد، فولکس واگن و مرسدس بنز هر دو قراردادهایی را با کانادا امضا کردند تا امکان مشارکت در زنجیره تامین خودروهای الکتریکی را بررسی کنند.
چند هفته پیش فرانسوا-فیلیپ شامپاین برای بازدید از کارخانه تسلا به کالیفرنیا رفت. شایعات گسترش تسلا به کانادا بسیار زیاد است و آقای شامپاین بسیار محتاطانه عمل می کند.
مدیر برنامه انرژی پاک کانادا، ایوان پیونیک(Evan Pivnick)، معتقد است که این کشور طی سال گذشته، جهشی بزرگ در زمینه ساخت خودروهای الکتریکی و زنجیره تامین باتری آن ها داشته است.
با این حال، آقای پیونیک خاطرنشان کرد که اگر کانادا بخواهد به عنوان یک نیروگاه در این رقابت باقی بماند، اقدامات بیشتری باید صورت پذیرد.
شرکت وی اخیراً تحلیلی منتشر کرده است که نشان می‌دهد با اطلاعیه‌های انجام شده در دو سال گذشته، این صنعت بین 60 تا 110 هزار شغل مستقیم و غیرمستقیم را پشتیبانی می کند و تا سال 2030 بین 12 تا 19 میلیارد دلار به اقتصاد کشور کمک خواهد کرد.
او گفت که اگر کانادا کارت های خود را درست بازی کند ، این ارقام می تواند به 250000 شغل و 48 میلیارد دلار در تولید ناخالص داخلی برسد!
این امر مستلزم یک استراتژی جامع تولید باتری است که خودروسازان کانادایی را وادار می کند تا تقریباً تمام امکانات مونتاژ خود را به تولید خودروهای الکتریکی، افتتاح معادن جدید و سرمایه گذاری هنگفت در مواد باتری، تولید کاتدها و بازیافت اختصاص دهند.
