Published August 8, 2023
در آخرین روزهای ماه جولای هزاران نفر ساعت‌ها در صف ایستادند تا جز اولین مسافرانی باشند که فاصله بین ایستگاه Brossard و سنترال مونترال را با قطار کاملا برقی و بدون راننده طی کنند.
دیدن شور و اشتیاق زیاد مردم برای این پروژه که توسط Caisse de dépôt et placement du Québec هدایت می‌شد بسیار دلگرم‌کننده بود. حرارت مردم نشان می‌داد که چقدر مردم مشتاق این هستند که حتی صرفنظر از ترافیک، این قطارها را جایگزین وسایل نقلیه فردی کنند. این امر باید به تمام سطوح دولت نشان دهد که سرمایه‌گذاری در حمل و نقل عمومی برای افزایش بهره‌وری، بهداشت و کاهش گازهای گلخانه‌ای تا چه اندازه ارزشمند وضروری است.
بخش نه چندان خوب ماجرا اما این بود که در اولین شروع سرویس قطار دوشنبه گذشته مشکلاتی پیش آمد. یک مشکل فنی در ساعات اولیه حرکت قطار موجب تاخیر قطار شد و مسافران مجبور شدند از قطار پیاده شوند و با اتوبوس شاتل باقی مسیر را طی کنند. دومین اشکال نیز در ساعات غروب اتفاق افتاد. روز چهارشنبه نیز سومین اختلال رخ داد.
همیشه شروع اول مهم است زیرا ممکن است تاثیر بدی روی افراد بگذارد که دیگر چندان رغبتی به استفاده از قطارها نشان ندهند. البته در راه‌اندازی پروژه‌ای به این عظمت باید انتظار ایراد و اشکال و اختلال داشت و سطح توقعات را با بزرگی کار منطبق کرد. این هفته، هفته دوم کار قطار است و هنوز زود است که درباره آن قضاوت کرد.
قطارهای برقی اتاوا که سال ۲۰۱۹ افتتاح شدند با اشکالات فراوان مواجه شد که مطمعننا کارشناسان سعی کرده‌اند در این پروژه آن ایرادات را رفع کنند.
حمل و نقل برقی یکی از روش‌هایی است که کبک برای کاهش گازهای گلخانه‌ای به کار گرفته است.
