Published September 3, 2023
تحقیقی که در دانشگاه بریتیش کلمبیا صورت گرفته نشان می‌دهد افرادی که در برخورد با تکنولوژی جدید استرس یا ناراحتی دارند به احتمال زیاد نسبت به خودروهای بدون راننده تعصب منفی دارند.
بر اساس این گزارش ساکنان Lower Mainland رویکرد سختگیرانه‌تری نسبت به این خودروها دارند احتمالا به این علت که تعداد عابرین پیاده در این منطقه شهری بیشتر است. قوانین مربوط به وزارت حمل و نقل و زیرساخت‌های بریتیش کلمبیا البته هنوز اجازه تردد خودروهای بدون راننده را نمی‌دهد.
محققان این دانشگاه از حاضران در تحقیق خواستند تا هشت کلیپ ویدیویی را که برخورد عابر و وسایل نقلیه را در بزرگراه‌ها نشان می‌دهد، تماشا کنند. نیمی از وسایل نقلیه بدون راننده و نیم دیگر راننده داشتند. در پایان چهار نفر از ده شرکت‌کننده (۴۱ درصد) حدس می‌زدند که عابران پیاده هنگام برخورد با خودروی بدون راننده ایمنی و راحتی کمتری نشان می‌دادند تا هنگام برخورد با خودروی دارای راننده. ۳۴ درصد گفتند که برخورد عابرین با خودروی بدون راننده مطلوب‌تر بوده و ۲۵ درصد هیچ سوگیری خاصی نداشتند.
این تحقیق نشان داد بسیاری از بریتیش کلمبیایی‌ها نگاه متفاوتی به خودروهای بدون راننده و راحتی و ایمنی آنها دارند. هنگامی که از شرکت‌کنندگان در مورد تبدیل خودروهای سرویس شاتل یا تاکسی به خودروی بدون راننده سوال شد ۵۵ درصد موافق استفاده از خودروهای بدون راننده بعنوان تاکسی یا شاتل بودند درحالیکه ۴۸ درصد موافق استفاده شخصی از آن بودند.
اما در مورد قوانین اکثر آنها یعنی ۹۲ درصد موافق نصب علائمی برای شناسایی خودروی بدون راننده و موافق حضور یک راننده هنگام کنترل اضطراری وسیله بودند.
وزارت حمل و نقل بی‌سی می‌گوید کانادا پاسخگوی طراحی، زیرساخت‌ها و ساخت و واردات وسایل نقلیه است. مقررات حمل و نقل کانادا اجازه فروش و واردات کلی وسایل نقلیه تمام اتوماتیک را نمی‌دهد مگر آنکه واردکننده از وزرات حمل و نقل اجازه داشته باشد.
